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新能源汽車用鋁迎来新氣象,促使汽車輕量化加快步伐


来源:中國鋁业網   發布時間:2016-08-05 10:42:44   查看次數:




新能源汽車由于受到電池重量和電池續航里程的影響,與傳統汽車相比其車身輕量化需求十分迫切。鋁的密度約为鋼的1/3,鋁代替鋼制造汽車,可使整車重量減輕30%~40%,車身輕巧可讓汽車的速度和操控能力得到大幅提升,可讓同等能源支持更遠的距離。也因此,新能源汽車大量采用鋁合金材料,以解決車身減重問題。


青島中旺鋁业作为一家专业提供新能源汽車用鋁配资服务生産廠家,詳細为您解答汽車輕量化了是否安全的疑問。

汽車車身用鋁合金材料主要包括銅元素含量最高、硬度也較高的2000系,主要含鎂元素,又稱“鋁鎂合金”的5000系,鎂矽含量高、抗腐蝕和抗氧化性能好的6000系,汽車車身的不同受力部位會采用不同系列型号的闆材、型材、管材及高性能鑄鋁等鋁合金材料。
骨架部分:車身受力最大的部分,采用2000系或7000系材料,可熱處理強化。
外闆部分:車身次要的受力部位,采用5000系或6000系材料。
車門部分:采用5000系或6000系材料。
地闆部分:采用5000系或6000系的壓花防滑配资服务材料。
鑄件:采用高性能鑄鋁合金,可熱處理強化。

汽車輕量化的技術路徑
如今實現汽車輕量化主要有以下三種途徑,三種途徑的有機結合與合理應用,才能在控制成本、保證汽車性价比的前提下,有效實現汽車的輕量化。
1、汽車結構的輕量化設計如結構拓撲優化、發动機輕量化、底盤輕量化等
2、應用高強度和輕質材料如應用高強度鋼、鋁鎂合金、碳纖維、工程塑料等
3、采用輕量化制造工藝如激光拼焊、内高壓成形、結構膠粘接等

輕量化≠偷工減料

輕量化并不意味着降低汽車的安全性能和使用性能。設計上的優化和制造工藝的提高反而有助安全性的提升,而且所采用的輕質材料在剛性和強度上更優秀。車沉而穩錯誤概念要屏蔽了,汽車的碰撞安全性不能用車的輕重和钣金覆蓋件的薄厚来簡單衡量,汽車沉重不等于碰撞安全性就好。
總結来看,汽車輕量化是從多方面減輕車身重量,不僅僅是車身材料的替代。青島中旺鋁业专业生産汽車輕量化用鋁,专注于配资服务的研發、生産與銷售,産品銷往國内外,享受很高的聲譽。